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グランドセイコー　スプリングドライブ

セイコーが20年の歳月をかけて1999年に開発した「スプリングドライブ」はベースが自動巻きムーブメントでクオーツ並みの精度を誇る斬新な気候です。その仕組みは精度を司るパーツにテンプやガンギ車が使われている機械式に対して誤差の少ない水晶振動子（クオーツ）を採用しており、それによって駆動原理が機械式のまま精度を高めることに成功したセイコーだけの高精度ムーブメントです。ベーシックな3針だけでなくGMT機能やクロノグラフなどを付したモデルやダイバーズモデルなどの多彩なラインナップ。

グランドセイコースプリングドライブの歴史

1999年	セイコーが機械式時計のギミックを持ちながらもクォーツ時計の精度を持つハイブリット機構「スプリングドライブ」を開発。スプリングドライブ「キャリバー7R68」を発表
2004年	スプリングドライブ自動巻き「キャリバー9R65」を発表。
2007年	クレドールノード向けに薄型スプリングドライブ「キャリバー7R88」を発表。メーカー初となるクロノグラフ搭載スプリングドライブ「キャリバー9R86」を発表
2008年	国際宇宙ステーションで使用するために開発設計された「キャリバー5R86」スプリングドライブスペースウォークを発表
2011年	「ミニッツリピーター」をスプリングドライブに初搭載。「キャリバー7R11」クレドールノードスプリングドライブミニッツリピーターが話題を生む
2016年	最大約8日間の連続駆動を可能としたスプリングドライブ「キャリバー9R01」を発表
2020年	グランドセイコー誕生60周年を記念して、平均月差±10秒の時間精度を実現した「キャリバー9RA5」を発表

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スプリングドライブとは

セイコーが２０年の歳月を経て1999年に実用化した世界初のムーブメント「スプリングドライブ」は機械式ムーブメントの機構を基本としながら制度を保つ調整機能にクオーツを用いた駆動機構。

機械式ムーブメントではアナログパーツで行っていた精度調速を水晶振動子で行うことにより従来の機械式の構造のまま、クオーツ同等の精度を実現した。

クオーツ時計とは違い電池が不要で、機械式ムーブメントの魅力にクオーツの精度を持った「第三の駆動機構」である。

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